9 октября в Колчеданской модельной библиотеке прошёл информационный час «Груз 1520: Железная дорога жизни». Библиотекари рассказали учащимся 10 класса Колчеданской школы о том, как в годы Великой Отечественной войны железная дорога связала Урал и Кавказ, как по ней шли на юг танки из Челябинска и алюминий из Каменска-Уральского, а обратно — эшелоны с ранеными и спасёнными детьми.

9 октября наша страна отмечает День воинской славы России. В этот день в 1943 году завершилась битва за Кавказ — одно из самых длительных и кровопролитных сражений Великой Отечественной войны. Она продолжалась 442 дня. Гитлеровцы рвались к кавказской нефти, но были остановлены и отброшены назад. Победа на Кавказе ковалась не только на фронте. Она была бы невозможна без надёжного тыла — без Урала, без железных дорог, без самоотверженного труда наших земляков.

В годы войны железные дороги стали главными артериями страны. Магистраль, связавшая Кавказ и Урал, работала днём и ночью. По ней на юг шли эшелоны с танками из Челябинска, а обратно — с ранеными и эвакуированными. Особое значение имела линия Гурьев — Кандагач, которая кратчайшим путём соединила Урал и Сибирь с Кавказом.

Челябинск в те годы стал настоящей «кузницей Победы». Знаменитый «Танкоград» — Челябинский тракторный завод — дал фронту 18 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок, 48,5 тысячи танковых моторов. Каждый второй танк и каждый третий снаряд были из магнитогорской стали. И всё это по железной дороге отправлялось туда, где решалась судьба страны.

Но Урал давал фронту не только сталь. Без «крылатого металла» — алюминия — не могли летать самолёты. Уральский алюминиевый завод в Каменске-Уральском остался в годы войны единственным действующим алюминиевым предприятием страны. Завод работал в три смены. За годы войны здесь выпустили около 300 тысяч тонн алюминия. Полтонны силумина — это танковый или авиационный мотор, две с половиной тонны алюминия — бомбардировщик. Каждый третий советский самолёт был сделан из уральского алюминия.

А руду для завода давал Соколовско-Колчеданский бокситовый рудник. По данным краеведов, значительная часть, а по некоторым сведениям — более половины производимого в стране алюминия выплавлялась из руды этого рудника. Женщины, старики, подростки работали в забое, на откатке, на погрузке. Руда по железной дороге шла в Каменск-Уральский. В 1941 году УАЗ принимал до 500 вагонов в сутки. Вспоминают, как Ефим Славский поднял на ноги всё окрестное население, когда нужно было срочно восстановить подъёмный кран на руднике. Собрались люди из Соколовки, Бурнино, Кодинки, Колчедана, Черноскутова. К вечеру кран был собран, паровоз поставлен на рельсы, руда снова пошла на завод. Фронт ждал.

Но была у этой магистрали и ещё одна миссия — милосердие. По той же колее, навстречу эшелонам с танками и алюминием, с фронта шли санитарные составы. Это были настоящие госпитали на колёсах: в специально оборудованных вагонах размещались операционные, перевязочные, аптеки, кухни. Здесь, под мерный стук колёс и грохот близких разрывов, военные медики совершали почти невозможное — оперировали, переливали кровь, выхаживали тяжелораненых. Каждый такой поезд становился лучом надежды для сотен бойцов. Медсёстры и врачи сутками не смыкали глаз, работая под бомбёжками, но составы упрямо шли на восток — в тыл, где раненых ждали уральские госпитали. И эта дорога тоже стала дорогой жизни — для тех, кого вырвали из огня войны.

По этой же железной дороге шли эшелоны с детьми из блокадного Ленинграда. В 1941 году в Колчеданский детский дом были эвакуированы дети из Ленинграда и Москвы. В октябре 1942 года здесь разместили 150 детей в возрасте от 2 до 8 лет, 30% из них — сироты. Условия были тяжелейшими: не хватало спичек, дети болели цингой. Но колчеданцы помогали чем могли. Директор детского дома В. А. Лебедева в 1945 году увезла ленинградцев обратно в город на Неве. Но несколько лет, проведённых на нашей земле, стали для них спасением.

9 октября 1943 года битва за Кавказ завершилась победой. В ней есть частица труда уральских заводов, рудников, железнодорожников и жителей нашего села. Именно об этом — о большой истории, которая прошла через наш край, — и говорили в Колчеданской модельной библиотеке с десятиклассниками. Помним. Гордимся. Храним.

Першина Е.А., библиотекарь Колчеданской модельной библиотеки